DHC-2 Beaver SP-MKI

 

Masa własna samolotu 1940 kg
Maksymalna masa startowa 2440 kg
Zapas paliwa 137 gal
Prędkość przelotowa 105 kts
Zasięg przy 75% mocy 1000 km

MKI-1

MKI-2

MKI-3

slide

 …

Cessna 185 SP-AMO
Samolot przystosowany jest do startów i lądowań ze zbiorników wodnych, ale oprócz pływaków posiada również chowane podwozie umożliwiające korzystanie z utwardzonych lotnisk. Statek powietrzny mogący zabrać 5 pasażerów (w tym 2 dzieci) na pokład używany do szkoleń
Cessna 172 SP-RBI

Jest to pierwsza, w pełni certyfikowana Cessna na pływakach w Polsce. Samolot przystosowany jest do startów i lądowań ze zbiorników wodnych, ale oprócz pływaków posiada również chowane podwozie umożliwiające korzystanie z utwardzonych lotnisk. Airport Biernat będzie pierwszym

Aviat Husky A-1C-180 SP-DOG

Dwumiejscowy samolot wyposażony w podwozie pływakowe umożliwiające operowanie ze zbiorników wodnych jak i z tradycyjnych lotnisk.

Masa własna samolotu 750 kg
Maksymalna masa startowa 1000 kg
Zapas paliwa 50 gal
Prędkość przelotowa 115 kts
Zasięg przy
Cessna 172 SP-CES

Samolot szkolno-turystyczny zabierający na pokład 4 osoby (1 pilot + 3 osoby). Doskonale nadaje się jako samolot dyspozycyjny do odbywania podróży po kraju czy lotów widokowych. Jeśli planują Państwo odwiedzić kilka miejsc jednego dnia to warto zastanowić

Cessna 152 SP-KCC

Cessna 152 idealnie nadaje się jako tani, 2-osobowy samolot dyspozycyjny oraz szkoleniowy którym można wykonywać loty zarówno według przepisów VFR jak i IFR. Jeśli planują Państwo dalszą wyprawę w celach biznesowych, turystycznych lub jeśli Państwo myślą o

Cessna 172 SP-ROD

Samolot szkolno-turystyczny zabierający na pokład 4 osoby (1 pilot + 3 osoby). Doskonale nadaje się jako samolot dyspozycyjny do odbywania podróży po kraju czy lotów widokowych. Jeśli planują Państwo odwiedzić kilka miejsc jednego dnia to warto zastanowić

Cessna 152 SP-KSO

Cessna 152 z powiększonymi zbiornikami paliwowymi. Idealnie nadaje się jako tani, 2-osobowy samolot dyspozycyjny oraz szkoleniowy którym można wykonywać loty zarówno według przepisów VFR jak i IFR. Jeśli planują Państwo dalszą wyprawę w celach biznesowych lub turystycznych